今年我國鋼鐵實際產量或下降

今年我國鋼鐵實際產量或下降

6月鋼鐵企業繼續擴產。因為目前鋼鐵價格整體處于高位，同時鐵礦石等價格偏低，這使得企業利潤增加。

業內人士認為，目前鋼鐵產量和訂單增加，顯然與國家打擊“地條鋼”有關。6月底前“地條鋼”要被全部清除，但是“地條鋼”過去沒納入粗鋼統計。如果考慮這部分因素，今年鋼鐵實際產量可能是下降的。

鋼鐵企業擴產

目前鋼鐵企業正加快生產。這主要與目前鋼鐵價格整體居于高位，同時利潤較高、訂單增加有關。

中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會調查數據顯示，5月份鋼鐵新訂單指數為60.5，相比4月的46.9大幅提升。這是2013年7月以來的次高值。

同期鋼鐵庫存卻比較低。5月份鋼鐵庫存指數為42.1，低于臨界點50，處于萎縮的狀態。這是去年4月以來的次低水平。另外，5月鋼鐵生產指數為58.2（2、3、4月該指數分別為50.4、51、56.2）呈現連續上升的態勢。

2015年全國粗鋼產量為8.04億噸，同比下降2.3%，是30多年來首次下降。但是2016年粗鋼產量回升到8.08億噸，同比增長1.2%。

專家表示，目前各鋼鐵企業普遍在加快生產，但主要是生產螺紋鋼。在板材方面擴張不是很明顯，主要原因是目前板材和螺紋鋼出現了價格倒掛。

據了解，去年4月22日唐山地區熱卷價格是每噸3250元，高于三級螺紋鋼每噸2860元的水平。但是到了2017年4月22日，熱卷價格每噸只有3220元，低于三級螺紋鋼每噸3830元的水平。

目前鋼鐵企業加快生產，尤其是加快生產建筑用鋼。除清除“地條鋼”因素外，國內機場、鐵路、公路等基建投資保持快速增長也是重要原因。

統計數據顯示，1至4月份，公路建設、民航建設固定資產投資同比增長33.1%、17.5%。1-4月鐵路固定資產投資同比增長3.5%。城市軌道交通的增速尤為顯眼。中國軌道交通網數據統計顯示，今年一季度我國城市軌道交通投資完成501.01億元，同比增長了523.22%。

專家指出，現在鋼鐵的訂單和生產都保持高位，這表明在經濟新常態下，鋼鐵的需求并未出現明顯的下滑。按照發達國家的規律，在完成工業化后，鋼鐵需求仍會保持高位一段時間，而中國目前仍未完成工業化，所以對于下一階段鋼鐵的需求不必太悲觀。

實際產量或下降

在4月份粗鋼產量創歷史新高、5月份再加快增長時，鋼鐵價格沒出現大的下滑，且利潤比較高，與正常情況出現一定的背離。專家認為，目前公布的鋼鐵產量數字，與實際產量并不符合，鋼鐵實際產量可能是下降的。

分析師指出，名義上目前粗鋼產量為歷史很高，但是過去“地條鋼”的產量沒有被統計在國家數據中?！暗貤l鋼”產量尚沒有權威的統計數據，業內人士預計正常年份產量在5000-6000萬噸之間。而這一數據并沒有被統計在粗鋼產量之列。按照要求，今年6月底要全部清除“地條鋼”，從而導致今年全部鋼鐵實際產量可能出現下降。

分析師指出，因為“地條鋼”在今年6月底要清除，這導致“地條鋼”的原料（廢鋼）出現供給過剩，廢鋼價格出現下跌。廢鋼價格低使得電弧爐煉鋼的成本下降，一些大型鋼廠使用廢鋼在電弧爐煉鋼，減少了對鐵礦石的需求。

而在美國和歐洲，電爐煉鋼時廢鋼比例在50-60%，中國目前只有10%左右?！跋乱浑A段國家如果鼓勵使用電弧爐煉鋼，則會進一步降低鐵礦石的需求，但是廢鋼價格可能會有所上升?！睂＜冶硎?。

中國鋼鐵工業協會4月發布消息指出，全國各省區已清理出“地條鋼”企業共500多家，涉及產能1.19億噸。

國家統計局數據顯示，目前鋼鐵產量增加，但是利潤也在增長。今年1—4月份粗鋼產量為2.74億噸，同比增長4.6%。1—4月份黑色金屬冶煉和壓延加工業（鋼鐵）利潤為849.5億元，同比增長141.5%，在全國40多個行業中利潤總額靠前。

中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會發布報告指出，目前房地產和基建投資向好，國內鋼市需求依然旺盛。隨著行業盈利的持續好轉，在高額利潤的驅使下，目前除正常生產的企業采用一切辦法提產外，部分減產、停產企業也在積極恢復生產，提升開工率。預計后期國內粗鋼日均產量仍有再創新高的可能。

但值得注意的是，在高利潤刺激下，鋼廠后續仍有復產，供應正在增加，加之近期鋼價上漲速度過快，市場也面臨較大的調整風險。

業內人士認為，增加產量勢必會導致價格下降，在高利潤的推動下各大鋼廠目前加快生產螺紋鋼，預計價格會進行調整，“板材因為汽車行業需求下降，今年的價格就難以起來”。